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IN KÜRZE

Die Versicherung hat gesagt sie braucht nur einen Kostenvoranschlag zur Abrechnung des Schadens. Was macht für mich am meisten Sinn? Und warum der „einfache“ Weg nicht immer der bessere ist.

Die Unterschiede

Ein Kostenvoranschlag macht für Dich nur Sinn, wenn Du das Auto definitiv reparieren willst und der Schaden sehr gering ist (Bagatellschadengrenze 750 €). In einem Gutachten werden weit mehr Fakten zusammengefasst und bereitgestellt als in einem Kostenvoranschlag. Selbst bei einem sehr geringen Schaden kann es sinnvoll sein ein Gutachten erstellen zu lassen, da hier auch weitere Informationen enthalten sind die in einem Kostenvoranschlag fehlen. Mit der wichtigste Unterschied, ist der Wiederbeschaffungswert und der eventuelle Restwert Ihres Fahrzeugs.

Diese Werte sind wichtig, wenn sich die Frage stellt ob das Fahrzeug überhaupt noch reparabel ist. Nur durch die Ermittlung des Wiederbeschaffungswertes kannst Du erkennen ob Dein Fahrzeug ein Totalschaden ist oder nicht. Hierdurch entscheidet sich auch welche Abrechnungsvariante am sinnvollsten ist.

 
Wichtig ist hierbei noch zu erwähnen, dass das Prognoserisiko bei einem Kostenvoranschlag bei der Werkstatt liegt. Sollte sich also die Reparatur als teurer erweisen als gedacht wird die Versicherung trotzdem nur die Summe aus dem Kostenvoranschlag auszahlen, die restlichen Kosten musst unter Umständen Du tragen. Bei versteckten Schäden können dies schnell einige tausend Euro sein.

Bei einem Schadengutachten trägt der Haftpflichtversicherer das Prognoserisiko was bedeutet, auch bei der Erkennung von versteckten Schäden müssen diese ausgeglichen werden. Im Normalfall findet dann durch den Sachverständigen eine Nachbesichtigung statt, die versteckten Schäden werden ebenfalls dokumentiert und es wird eine neue Kalkulation erstellt.
 
Der Kostenvoranschlag


In einem Kostenvoranschlag werden die benötigten Teile aufgeführt um Dein Fahrzeug wieder in seinen Ursprungszustand zurück zu versetzen. Es werden die benötige Arbeitszeit und die Lackierkosten aufgeführt.

Die Teilenummern werden ebenfalls mit aufgeführt.
 
Das Gutachten eines KFZ Sachverständigen
 
Neben den genannten Punkten (Ersatzteile, Arbeitszeit, Lackierung) enthält ein KFZ Gutachten auch noch wichtige Angaben über den Zustand und die Ausstattung Deines Fahrzeugs. Dies sind wichtige Faktoren um den Wert Deines Fahrzeugs zu bestimmen. Hierzu ist eine ausführliche Marktanalyse dem KFZ Gutachten beigefügt. Um alles zu dokumentieren wird eine Fotoanlage gefertigt die sowohl den Schaden als auch den Zustand Deines Fahrzeugs dokumentiert. Hier wird Dein Fahrzeug auch eindeutig identifiziert.

Durch die ausführliche Reparaturkalkulation wird die Schadenhöhe definiert. Durch die Gegenüberstellung mit dem ermittelten Wiederbeschaffungswert wird hier deutlich ob Dein Fahrzeug ein wirtschaftlicher Totalschaden ist oder nicht. Aufgrund des Gutachtens hast Du auch die Möglichkeit fiktiv abzurechnen.

Im Falle eines Totalschadens ermitteln wir selbstverständlich auch einen Restwert für Dein unfallbeschädigtes Fahrzeug. Diese Gebote werden von unseren lokalen Aufkäufern per E-Mail übersandt und im Schadengutachten aufgeführt.


Du hattest einen Fahrzeugunfall und fragst Dich jetzt wie Du Deinen erlittenen Schaden bei der gegnerischen Versicherung geltend machen kannst?

Prinzipiell ist es immer am besten, Fachleuten diese Frage zu stellen.

Du brauchst auch nicht direkt einen Anwalt einzuschalten, aus der täglichen Praxis können wir Dich hier auch beraten und Dir in der Entscheidung weiterhelfen.

Allerdings muss dazu gesagt werden, dass Du um Deine wahren Ansprüche zu kennen immer einen KFZ Sachverständigen mit der Erstellung eines Schadengutachtens beauftragen solltest. Nur durch sein Gutachten lassen sich die entschiedenen Werte gegenüberstellen.


Erste Stufe
Reparaturkosten unter dem Wiederbeschaffungsaufwand

Liegen die Reparaturkosten unter dem Wiederbeschaffungswert, hast Du  Anspruch auf Ersatz der Reparaturkosten. Diese kannst Du Dir auszahlen lassen oder das Fahrzeug direkt reparieren lassen und die Werkstatt kann direkt mit der gegnerischen Versicherung abrechnen. Die Mehrwertsteuer wird allerdings nur ersetzt sofern diese wirklich angefallen ist.
 
Zweite Stufe

Reparaturkosten zwischen Wiederbeschaffungsaufwand und Wiederbeschaffungswert

1. Fiktive Abrechnung bei Weiternutzung

Du hast Anspruch auf die vom Sachverständigen ermittelten Reparaturkosten ohne Abzug des Restwertes, wenn Du das Fahrzeug tatsächlich verkehrssicher reparieren lässt und mindestens 6 Monate weiternutzt. Allerdings spielt hier keine Rolle wie Du das Fahrzeug reparieren lässt.

Ob Dein Fahrzeug noch verkehrssicher ist oder nicht halten wir ebenfalls in unseren Gutachten fest.


2. Fiktive Abrechnung bei Weiterveräußerung

Du erhältst den Wiederbeschaffungswert abzüglich Restwert, da Du den ermittelten Restwert durch den Ankäufer des Unfallfahrzeugs erhältst.


3. Konkrete Abrechnung

Lässt Du Dein Fahrzeug vollständig reparieren, erhältst Du die Reparaturkosten ohne dass die Weiternutzung eine Rolle spielt.


Dritte Stufe
Reparaturkosten zuzüglich Wertminderung bis 130 % des Wiederbeschaffungswertes

Grundsatz

Du kannst die Reparaturkosten, die zusammen mit der Wertminderung, bis zu 30 % über dem Wiederbeschaffungswert liegen, nur dann verlangen wenn Du das Fahrzeug vollständig (in dem Umfang wie der Sachverständige in seinem Gutachten beschrieben und kalkuliert hat) und fachgerecht reparieren lässt. Außerdem musst Du das Fahrzeug mindestens 6 Monate weiter nutzen wollen.

Werkstatt und Prognoserisiko

Entscheidend ist die Prognose im Gutachten des KFZ-Sachverständigen. Der Reparaturauftrag darf erteilt werden, wenn die prognostizierten Reparaturkosten unter 130 % liegen. Liegen dann die tatsächlichen Reparaturkosten unfallbedingt höher, trägt der Versicherer grundsätzlich das Prognoserisiko. Allerdings trägt bei Kostenvoranschlägen das Prognoserisiko die KFZ-Werkstatt.

Reparatur mit Gebrauchtteilen

Im Einzelfall ist eine Reparatur mit Gebrauchtteilen zulässig, wenn dadurch Dein Fahrzeug trotzdem fachgerecht, dem Gutachten entsprechend und verkehrssicher repariert werden kann. Entspricht die Reparatur allerdings nicht der Kalkulation des Sachverständigen kannst Du nur den Wiederbeschaffungsaufwand geltend machen. Hier beraten wir Dich gerne persönlich und berücksichtigen Deine Wünsche betreffend der Weiternutzung Deines Fahrzeugs.

Rabatte unzulässig

Werden von der Werkstatt nicht näher begründete Rabatte eingeräumt wird dies von der Rechtsprechung nicht anerkannt. Dies bedeutet, wenn die Reparatur über 130% des Wiederbeschaffungswertes liegt und nur durch einen Rabatt der Werkstatt das Fahrzeug instand gesetzt wird, muss die gegnerische Versicherung nicht die Wiederherstellungskosten ausgleichen, sondern lediglich den Wiederbeschaffungsaufwand.

Vierte Stufe
Reparaturkosten über 130% des Wiederbeschaffungswertes

Grundsatz

Liegen die im Gutachten kalkulierten Kosten der Reparatur Deines Fahrzeugs mehr als 30% über dem Wiederbeschaffungswert ist die Instandsetzung in aller Regel wirtschaftlich unvernünftig. Ausnahmen gibt es hier in einigen Sonderfällen. Hierzu beraten wir Dich auch bereits bei der Beweisaufnahme.

Lässt Du Dein Fahrzeug dennoch reparieren,  so können die Kosten welche dabei entstehen nicht geteilt werden. In diesem Fall gilt eine Totalschadenabrechnung. Dies bedeutet Du kannst nicht den Wiederbeschaffungswert einfordern sondern lediglich den Wiederbeschaffungsaufwand.

Mittlerweile ist es leider so, dass die Versicherungen Deine Sachbearbeiter sehr gut schult und diese dadurch fast Volljuristen sind. Ausserdem beschäftigen sich die Rechtsabteilungen der Versicherungen mit aktuellen Urteilen.


An der Unfallstelle haben die wenigsten Probleme mit Ihren Unfallgegnern. Aber egal wie gut sie sich verstehen, er haftet nicht allein für den Schaden, sondern auch ein Wirtschaftsunternehmen! Dein Unfallgegner bekommt weder Probleme mit seiner Versicherung, noch macht ihm jemand Vorwürfe, wenn Du einen Anwalt einschaltest.


Ich bin doch bei der gleichen Versicherung und hatte noch nie Probleme

Bedenke bitte, dass Du ohne Rechtsbeistand, der im Übrigen für Dich kostenfrei ist, alleine Volljuristen und Anwälten gegenüberstehst. Ein Anwalt stellt hier nur eine Chancengleichheit her.
 
Auch wenn Du bei der gleichen Versicherung bist, ist dies kein Garant dafür, dass Dein Schaden problemlos reguliert wird. Im Gegenteil, der Sachbearbeiter sieht zwar dass Du auch Kunde bsit, aber das ändert nichts an der Tatsache, dass die Versicherung Dir Geld zahlen muss. Dies tut Sie nur sehr ungern, da es den Gewinn schmälert.


Nachgefragt bei Franz Menebröcker, Sachverständigenbüro Menebröcker0175 61 51 141, unser Mitglied Mainz, Bad Kreuznach, Idar-Oberstein

Das Schadengutachten

Zuerst einmal warum ein Gutachten sinnvoller ist, als ein Kostenvoranschlag (KV). Ein Kostenvoranschlag wird von einer Werkstatt erstellt und zeigt die Höhe der erforderlichen Kosten zur Reparatur auf. Soweit so gut. Allerdings hast Du noch mehr Ansprüche und diese solltest Du auch wahrnehmen.

Hierzu muss allerdings ein KFZ Gutachten, durch einen unabhängigen Sachverständigen erstellt werden. In diesem Gutachten werden nicht nur die Instandsetzungkosten aufgeführt, sondern auch der Wert den das Fahrzeug vor dem Unfall hatte. Dies ist besonders bei einem wirtschaftlichen Totalschaden wichtig.

Die Wertminderung wird weiter unten ausführlich erklärt, es sei nur soviel gesagt, es gibt eine Wertdifferenz zwischen einem Unfallfahrzeug und einem unfallfreien Fahrzeug.

Ein Gutachten dokumentiert zudem, den Schaden und den Allgemeinzustand des Fahrzeuges, nicht nur schriftlich sondern auch mit aussagekräftigen Bildern. Sie haben hiermit immer eine Grundlage Ihre tatsächlichen Ansprüche nachzuweisen.

Kostet mich das etwas?
Die Kosten für das KFZ Gutachten müssen vollständig von der Versicherung übernommen werden. Allerdings kürzen Versicherer hier auch, hierzu lässt sich in einem persönlichen Gespräch alles weitere klären. Du musst jedoch keine Angst haben, dass Dir hier horrende Kosten entstehen.

Du hast bei einem Unfall eine Teilschuld zugesprochen bekommen? Auch hier ist noch nicht alles verloren. Sofern Du für Dein Fahrzeug eine Vollkaskoversicherung abgeschlossen hast. Keine Sorge, auch hier können wir Dich gerne unterstützen.

Kombinierte Abrechnung mit Kasko und Haftpflicht bei Quotenunfällen!

Der Wiederbeschaffungswert ist eine der wichtigsten Angaben in einem Gutachten.

Dieser sagt aus welchen Wert Dein Fahrzeug vor dem Unfall hatte, dies bedeutet wie weit ein Reparatur überhaupt noch wirtschaftlich vertretbar ist.

Aber nicht nur das, er sagt auch aus welcher Betrag Dir zusteht falls Dein Fahrzeug ein wirtschaftlicher Totalschaden sein sollte. Dies zeigt allerdings erst eine ausführliche Kalkulation.

Wie schon weiter vorne beschrieben steht dieser Wert nicht in einem Kostenvoranschlag. Also an welcher Höhe kannst Du sehen, ob sich eine Reparatur noch lohnt, wenn Du lediglich einen Kostenvoranschlag hast?

Die Ermittlung
Für den Wiederbeschaffungswert wird eine kleine Marktanalyse durchgeführt. Also für welchen Preis Du ein sehr ähnliches Fahrzeug wiederbeschaffen könnest. Dies beinhaltet aber nicht nur das reine Fahrzeug. Auch der technische Zustand (Werkstattrechnungen), die Umbauten (Tuning und Sonderfahrzeuge) und die aktuelle Marktlage werden hier berücksichtigt.
 
Alles in allem ist der Wiederbeschaffungswert der Dreh und Angelpunkt in einem Gutachten. Er entscheidet ob eine Reparatur vertretbar ist, er zeigt den Wert auf der Dir für Dein Fahrzeug zusteht.

Das hierbei deswegen eine besonders gewissenhaft Recherche erfolgen muss erklärt sich von selbst - hier geht es um Deine Ansprüche!

Diesen Betrag darf Dir die Versicherung vom Wiederbeschaffungswert bei einer fiktiven Abrechnung abziehen, dies ist dann der Wiederherstellungsaufwand. Das ist aber nicht weiter schlimm, da Du durch uns immer regionale Angebote für Ihr Unfallfahrzeug erhältst. Wir nutzen keine der sogenannten Restwertbörsen, da nach unserer Erfahrung hier absolut überhöhte Preise für die Fahrzeuge gezahlt werden. Das freut die gegnerische Versicherung natürlich, da sie Dir dann weniger Geld auszahlen muss und der Schaden für sie billiger wird.

Dies ist aber nur die halbe Wahrheit. Ein Restwertgebot ist rechtlich bindend. Das bedeutet wer ein Angebot für das Fahrzeug abgibt, muss es auch kaufen und abholen wenn Du Dich zum Verkauf entschließt!

Dies ist dann besonders Wichtig da die Versicherung Dir den Wiederbeschaffungswert abzüglich des Restwertes auszahlt, den diesen bekommst Du ja vom Aufkäufer Deines Fahrzeuges.

Bei Wertermittlung in einer Restwertbörse sind die meisten Angebote aus dem nicht europäischen Ausland. Hier ist es äusserst schwierig ein bindendes Gebot zu erwirken.
 Deswegen ist für uns nur der regionale Markt entscheidend!

Übrigens:
Aktuelle Gerichtsurteile sagen aus, dass der Restwert in einem Gutachten bindend ist wenn der Kunde das Fahrzeug mindestens 6 Monate weiter nutzen will, auch bei einem Totalschaden. Hierzu gab es bereits ein Urteil des BGH. Du bist also nicht verpflichtet oder gehalten das Angebot der Versicherung anzunehmen.


BGH vom 10.07.2007 – VI ZR 217/06


In seiner Entscheidung vom 10.07.2007 stellte der BGH  klar, dass falls der Geschädigte im Falle eines wirtschaftlichen Totalschadens tatsächlich keine Ersatzbeschaffung vornimmt, sondern er sein unfallbeschädigtes Fahrzeug weiternutzt, bei der Berechnung des fiktiven Wiederbeschaffungsaufwandes in der Regel nur der in einem Sachverständigengutachten für den regionalen Markt ermittelte Restwert in Abzug zu bringen ist.

In einem solchen Fall kann der Geschädigte also nicht auf ein höheres Restwertangebot aus einer Restwertbörse verwiesen werden. Ansonsten wäre der Geschädigte quasi gezwungen, sein Fahrzeug zu verkaufen, was den Grundsätzen des Schadensrechtes widerspricht.

Patrick Kohl, kfzgutachter-sued.de

Unser Mitglied im Raum Raum Rottweil, V-S, Freiburg, Freudenstadt
0741 / 94220608

Wie schon weiter oben beschrieben ist die Wertminderung ein Differenzwert zwischen zwei gleichen Fahrzeugen. Das eine unfallfrei und das andere mit Unfallschaden.

Hierbei spielt aber noch weit mehr eine Rolle, besonders wenn Dein Fahrzeug finanziert ist oder Du einen Oldtimer besitzt.

Bei einer Finanzierung hast Du die Möglichkeit Dein Fahrzeug am Ende der Laufzeit privat zu verkaufen und den Kredit bei der Bank auszulösen. Nun stell Dir vor, Dein Fahrzeug hatte in der Zeit einen massiven Unfall, der zwar sach- und fachgerecht repariert wurde aber eben immer noch passiert ist.

Je nach Höhe des Schadens wirst Du beim Verkauf schnell weniger verlangen können als IDein Fahrzeug ohne Unfall Wert wäre.

Die Differenz musst Du dann aus eigener Tasche zahlen!

Und genau hier greift die Wertminderung. Dieser Betrag prognostiziert wie hoch der Wertverlust durch den Unfall ist. Allerdings wird keine Werkstatt in einem Kostenvoranschlag eine Wertminderung aufnehmen. Das böse Erwachen kommt meist erst beim Verkauf des Fahrzeugs.

Auch wenn das Fahrzeug nicht finanziert ist, steht Dir die Wertminderung zu! Die Finanzierung haben wir nur als Beispiel gewählt.


Ich will nur ein reparariertes Auto!
Häufig sagen mir Kunden, dass Sie an dem Unfall nichts verdienen wollen, sondern nur Ihr Auto wieder haben möchten. Dies ist schon nach der aktuellen Gesetzeslage nicht zulässig, da sie an einem Unfall verdienen würden. Laut Schadenersatzrecht muss der Zustand wiederhergestellt werden, der vor dem Schadeneintritt bestand.

Du siehst also, dass Du an dem Unfall gar nichts „verdienen“ darfst. Die Wertminderung bekommst Du ausgezahlt das stimmt, allerdings ist diese ja auch nicht als Verdienst zu sehen. Sie ist eben der Wertausgleich zwischen Unfallfahrzeug und unfallfreiem Fahrzeug.

- was steht mir wann zu?

Sofern Du auf einen Mietwagen verzichtest steht Dir in der Zeit der Reparatur eine sogenannte Nutzungsausfallentschädigung zu. Im Normalfall kann diese nur für die Dauer der Reparatur eingefordert werden, falls der Sachverständige jedoch feststellt dass Dein Fahrzeug nicht mehr verkehrssicher ist, kann dieser Zeitraum auch ausgedehnt werden.

Vorraussetzung ist allerdings der sogenannte Nutzungswille. Dies bedeutet Du wollest das Fahrzeug nutzen, kannst dies aber aufgrund der Unfallbeschädigung nicht. In unseren Gutachten wird der Nutzungsausfall immer parallel zu der Dir zustehenden Mietwagengruppe angegeben.

Du kannst den Nutzungsausfall und einen Mietwagen kombinieren. Bei allem muss aber der Nutzungswille erkennbar sein.

Bei gewerblich genutzen Fahrzeugen wird meist ein Nachweis benötigt wie hoch der Nutzungsausfall ist. Dies kann ein Steuerberater berechnen.


Vorhaltekosten
Vorhaltekosten stehen Dir immer zu. Die Vorhaltekosten sind die durchschnittlichen laufenden Kosten für Dein Fahrzeug, die Du zahlen musst, obwohl es in der Werkstatt steht. Diese beinhalten:

– Kraftfahrzeugsteuer
– Versicherungsbeiträge

Kurz gesagt alle Kosten die Du hast auch wenn Du nicht mit dem Fahrzeug fährst. In unseren Gutachten werden auch diese Posten ausgewiesen. Diese auch wirklich zu bekommen ist ohne Anwaltliche Hilfe schwer.

Im Bestreben zu sparen sind Versicherungen unterschiedlich kreativ. Das Spektrum reicht von „Wir zahlen nur das was wir für richtig halten den Rest müssen sie selbst übernehmen“ bis: der Versicherer stellt Pseudo-Rechtsätze auf, die gemessen am Rechtsgefühl eines Laien durchaus überzeugend klingen, zumal sie meist noch mit Urteilen untermauert werden. Kratzt man aber an der Oberfläche und forscht nach kommt schnell an die Oberfläche, dass weder die Rechtssätze so existieren, noch die Urteile Sinn ergeben, da sie meist gegen die Versicherer ausgesprochen wurden.

Erfahre bei uns mit welchen 7 Klassikern die Versicherer Dich im Haftpflichtfall über den Tisch zu ziehen versuchen und weshalb es Sinn macht Fachleute für sich arbeiten zu lassen. Hierbei gibt es natürlich noch viele weitere Möglichkeiten. Frag uns einfach!

1. Einschränkung der freien Gutachterwahl
„Wir haben bereits einen Gutachter beauftragt, weshalb Sie keinen weiteren Sachverständigen einschalten dürfen.“

„Nach den Urteilen des BGH (…) kann ein Geschädigter nur die tatsächlich erforderlichen Kosten erstattet verlangen, die vom Standpunkt eines verständigen, wirtschaftlich denkendem Menschen in seiner Lage zur Behebung des Schadens zweckmäßig und angemessen erscheinen. Dabei ist er zwar grundsätzlich nicht zur Marktforschung verpflichtet, um einen möglichst preisgünstigen ausfindig zu machen, allerdings verbleibt ihm das Risiko, dass er einen Sachverständigen beauftragt der sich später im Prozess als zu teuer erweist.“

„Soweit der von ihm gewählte Sachverständige erkennbar überhöhte Honorarsätze für seine Tätigkeit verlangt, gebietet das schadensrechtliche Wirtschaftlichkeitsgebot, einen lokalen, günstigeren Sachverständigen zu beauftragen.“

Diese Thesen sind nicht haltbar, wie schon viele Gerichtsurteile zum Thema Sachverständigenhonorar gezeigt haben. Die meisten kannst Du unter www.captian-huk.de nachlesen. Hierbei ist es auch unerheblich welcher Maßstab der Versicherung angelegt wird. Sei es eine eigene Honorartabelle oder eine Honorarbefragung durch einen Verband. Aufgrund der freien Marktwirtschaft darf jeder Sachverständige sein Honorar selbst bestimmen.

Die Gutachterkosten sind tatsächlich angefallene Kosten zur Behebung/Feststellung Deines Schadens.

Gerne beraten wir Dich hierzu persönlich und legen Dir unsere Abrechnungspraxis offen.

Einzige Ausnahme: Wenn Du Dich mit der Schädiger Versicherung ausdrücklich darauf geeinigt hast, dass der Sachverständige von dort entsandt werden soll hast Du Dein Recht quasi aufgegeben.

 
2. Schadenminderungspflicht


 „Der Geschädigte muss sich stets so verhalten, als müsse er den Schaden aus eigener Tasche zahlen.“

Tausendfach gelesen, tausendfach falsch, obwohl das Rechtsgefühl nicht auf Anhieb rebelliert. Wer knapp bei Kasse ist und sich selbst einen Schaden zufügt, übt oft Verzicht. Die Beule bleibt drin, ein Gebrauchtteil anderer Farbe muss herhalten, eine günstige Reparatur wird beauftragt, zwei Stunden in Bus und Bahn statt eines Mietwagens werden in Kauf genommen. Und das soll der Maßstab sein an dem Dein Schaden gemessen wird?

Das sieht der BGH ganz anders. In seinem Mietwagenurteil aus dem Jahr 1996, dass in puncto Mietwagentarif überholt ist, hat er zur Schadenminderungspflicht Grundlegendes gesagt (Urteil 07.05.1996, Az: VI ZR 138/95):

„Das Gebot zu wirtschaftlich vernünftiger Schadensbehebung verlangt jedoch vom Geschädigten nicht, zu Gunsten des Schädigers zu sparen oder sich in jedem Fall so zu verhalten, als ob er den Schaden selbst zu tragen hätte. Denn in letzterem Fall wird der Geschädigte nicht selten Verzicht üben oder Anstrengungen machen, die sich im Verhältnis zum Schädiger als überobligatorisch darstellen und die dieser daher vom Geschädigten nicht verlangen kann. Deshalb ist bei der Prüfung, ob der Geschädigte den Aufwand zur Schadenbeseitigung in vernünftigen Grenzen gehalten hat, eine subjektbezogene Schadensbetrachtung anzustellen, das heißt Rücksicht auf die spezielle Situation des Geschädigten, insbesondere auf seine individuellen Erkenntnis- und Einflussmöglichkeiten sowie auf möglicherweise gerade für ihn bestehende Schwierigkeiten zu nehmen.“

Thomas Massing, Sachverständigenbüro UnfallSchadenDienst, unser Mitglied im Raum westliches Ruhrgebiet
0177 / 37 81 810


3. Kostenneutralität
„Der Geschädigte darf am Schaden nicht verdienen.“

Auch diesen Spruch wirst Du lesen, wenn entweder an Deiner Reparatur gekürzt wurde oder Du einen Brief vom gegnerischen Versicherer im Vorfeld bekommst. Er ist allerdings nur dann richtig, wenn man das Wort „verdienen“ korrekt interpretiert.

Regelmäßiger Anwendungsfall dieser Redewendung ist der Schaden am Betriebsinternen Fahrzeug. Der Versicherer kürzt die gutachterlich ermittelte Schadenssumme pauschal mit der Begründung, dass sei der Unternehmergewinn, der nicht erzielt werden dürfe.

Doch der BGH hat bereits vor über 35 Jahren dazu entschieden (Urteil vom 08.12.1977, Az: II ZR 189/75):

„Wer einen Schaden in der eigenen Werkstatt beseitigt, bekommt jedenfalls dann den Marktpreis erstattet, wenn diese Werkstatt eigentlich für Fremdreparaturen bestimmt ist. Er muss bei der Reparatur nicht zugunsten des Schädigers auf seinen bei Reparaturarbeiten anfallenden Unternehmergewinn verzichten.“

In diesem Urteil ging es zwar um eine Schiffsreparatur, das Urteil ist jedoch aufgrund der „Einheitlichkeit des Schadenersatzrechts“ auch auf Fahrzeugunfälle anwendbar.

Der Verzicht darauf, in der Zeit einen Fremdauftrag zu bearbeiten, ist eine überobligatorische Anstrengung. Auf den Ertrag daraus hat der Schädiger keinen Anspruch.


4. Positionen nicht angefallen

„UPE- Aufschläge, Verbringungskosten und Entsorgungskosten sind mangels durchgeführter Reparatur nicht angefallen. Deshalb werden sie auch nicht erstattet.“

Bei Versicherungen beliebt, aber nicht richtig. Ohne eine Reparatur fällt schließlich gar nichts an. Es ist absurd, dass manche Positionen erstattet werden, obwohl sie nicht angefallen sind (Ersatzteile, Arbeitsstunden) und andere nicht erstattet werden sollen, weil sie nicht angefallen sind (höherer Stundenverrechnungssatz, Entsorgung, zusätzliche Ersatzteile).

Die Frage muss deshalb lauten: Wären bei einer Reparatur die genannten Positionen auf der Rechnung erschienen oder nicht? Maßstab dabei ist die Werkstatt der jeweiligen Marke im jeweiligen Wirtschaftsraum.


5. Weniger bei alten Autos
Hier geht es um Kürzungen bei nicht durchgeführter Reparatur.

„Die Porsche- Entscheidung des BGH gilt nur für Fahrzeuge bis zu einem Alter von fünf Jahren.“

„Das Fahrzeug Ihres Kunden ist so alt, dass nur noch ein eingeschränkter Schadenersatzanspruch besteht.“

Meist wird hier pauschal ein Betrag abgezogen, da der Schädiger einen Ortsansässigen Betrieb ausfindig macht, der geringere Stundenverrechnungssätze hat, wie die im Gutachten angewendeten. Hier ist jedoch unerheblich, ob es eine Werkstatt gibt die günstiger ist, da der Versicherer dem Geschädigten nicht vorschreiben darf, in welche Werkstatt dieser geht bzw. in welcher Werkstatt der Schaden Sach- und Fachgerecht repariert wird. Häufig wird dies zusammen mit der sogenannten Schadenminderungspflicht (siehe Abschnitt 2) oder dem Hinweis auf das Fahrzeugalter und den Pflegezustand des Fahrzeugs begründet. Da nicht davon auszugehen ist, dass dieses Fahrzeug, aufgrund des Alters nicht mehr in einer Markenwerkstatt gewartet wurde.

Nach der Porsche- Entscheidung des BGH muss auch bei nicht durchgeführter Reparatur auf Basis der Stundenverrechnungssätze der Marke in der Region des Geschädigten abgerechnet werden (Urteil vom 29.03.2003, Az: VI ZR 398/02). Die These, das gelte nur für Fahrzeuge bis fünf Jahre ist dreist; der Porsche im Urteilsfall war bereits sechs Jahre und elf Monate alt.

Die Rechtsprechung differenziert beim Fahrzeugschaden nicht nachdem Fahrzeugalter. Dies gilt sowohl für die Werkstattwahl als auch für die Verwendung von Originalersatzteilen oder die Inanspruchnahme eines Mietwagens.


6. Wertminderung

Bei älteren Fahrzeugen.

„Ab einer Laufleistung von 100.000 km und/oder einem Alter von mehr als fünf Jahren besteht kein Anspruch auf Wertminderung mehr.“

Dazu hat der BGH das Gegenteil entschieden: Es gibt keine schematischen Grenzen für die Zuerkennung von Wertminderung (Urteil vom 23.11.2004, Az: VI ZR 357/03). Der einzige Maßstab ist das prognostizierte Marktverhalten bei Offenbarung eines reparierten Unfallschadens im Falle des gedachten Fahrzeugverkaufs.


7. Nutzungsausfallentschädigung

„Bei gewerblich genutzten Fahrzeugen gibt es keinen Anspruch auf pauschalisierte Nutzungsausfallsentschädigung. Der BGH hat den Anspruch auf privat genutzte Fahrzeuge begrenzt.“

Das war einmal. Der BGH sieht das heute ganz anders: Wenn das Fahrzeug so eingesetzt ist, dass sich ein Ertrag als Basis eines konkret bezifferbaren Schadens nicht errechnen lässt, wird auf die Pauschalierung nach der Nutzungsausfalltabelle zurückgegriffen (Urteil vom 04.12.2007, Az: VI ZR 241/06).

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